10月1日，由聯(lián)投湖北路橋參建的國(guó)道217線庫(kù)車至沙雅公路正式建成通車，央視網(wǎng)聚焦項(xiàng)目通車進(jìn)行報(bào)道，以下是報(bào)道全文：

10月1日，天山南麓傳來(lái)喜訊：由聯(lián)投湖北路橋參建的國(guó)道217線庫(kù)車至沙雅公路正式建成通車。這條全長(zhǎng)80.025公里的交通大動(dòng)脈，將庫(kù)車與沙雅通行時(shí)間從1.5小時(shí)壓縮至40分鐘，以“湖北建造”的硬核技術(shù)實(shí)力，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)注入新動(dòng)能，成為鄂疆協(xié)同發(fā)展的重要紐帶。

國(guó)道217線庫(kù)車至沙雅公路

攻堅(jiān)復(fù)雜地質(zhì)，以技術(shù)創(chuàng)新破解施工難題

“剛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，戈壁灘上施工條件惡劣，連基礎(chǔ)便道都需從零修建。”聯(lián)投湖北路橋庫(kù)沙二標(biāo)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人回憶項(xiàng)目啟動(dòng)場(chǎng)景時(shí)說(shuō)道。庫(kù)沙公路北起庫(kù)車市鹽水溝，南至沙雅縣海樓鎮(zhèn)，其中由聯(lián)投湖北路橋承建的為庫(kù)沙公路二標(biāo)段（K24+100~K51+480），全長(zhǎng)27.3公里，線路內(nèi)大面積鹽漬土、軟弱土地質(zhì)分布廣泛，鹽漬土路基、軟土路基等復(fù)雜地質(zhì)嚴(yán)重影響路基的穩(wěn)定性，施工復(fù)雜，技術(shù)要求高。

鹽漬土處理是項(xiàng)目首個(gè)技術(shù)難關(guān)。區(qū)域內(nèi)鹽漬土含鹽量最高達(dá)8%，若處理不當(dāng)直接影響公路使用壽命。為攻克這一難題，聯(lián)投湖北路橋聯(lián)合武漢理工大學(xué)組建專項(xiàng)科研團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)多次室內(nèi)試驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段驗(yàn)證，結(jié)合公路路基施工鹽漬土處理的施工情況，根據(jù)路基的填筑高度和鹽漬土的強(qiáng)弱，總結(jié)鹽漬土地區(qū)公路建設(shè)施工采用的主要技術(shù)指標(biāo)和材料選取，創(chuàng)新研發(fā)“基底換填+路床隔斷”綜合處治技術(shù)，使鹽漬土處理具有高效性、經(jīng)濟(jì)性，相關(guān)成果成功申報(bào)“鹽漬土路基處理技術(shù)”行業(yè)工法，為南疆同類工程提供了寶貴的技術(shù)參考。

在項(xiàng)目一線，施工團(tuán)隊(duì)積極應(yīng)用“四新”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了效率與質(zhì)量雙重提升。鋼筋加工區(qū)則采用鋼筋籠智能滾焊機(jī)，取代傳統(tǒng)人工綁扎，精準(zhǔn)控制鋼筋間距誤差，生產(chǎn)效率提升50%。截至通車，項(xiàng)目累計(jì)五小創(chuàng)新共6項(xiàng)，一項(xiàng)全國(guó)企業(yè)工法，應(yīng)用“建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)”中的7大項(xiàng)13小項(xiàng)，“四新”技術(shù)應(yīng)用共7項(xiàng)，其中“預(yù)應(yīng)力筋張拉后錨頭采用PVC套管封錨”獲得中華總工會(huì)頒發(fā)的五小成果TOP500榮譽(yù)，“無(wú)核密度儀路面檢測(cè)技術(shù)”與“箱梁頂板鋼筋骨架整體吊裝”2項(xiàng)創(chuàng)新成果獲實(shí)用新型專利。

精益管理提效，以“湖北標(biāo)準(zhǔn)”打造品質(zhì)工程

作為聯(lián)投湖北路橋拓展新疆市場(chǎng)的標(biāo)桿項(xiàng)目，庫(kù)沙二標(biāo)始終以“安全生產(chǎn)零事故、工程質(zhì)量零缺陷”為目標(biāo)，構(gòu)建全流程精細(xì)化管理體系。

在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)守“生命至上、安全第一”理念，構(gòu)建完善安全管理體系，榮獲業(yè)主單位頒發(fā)的2024年度平安工地建設(shè)先進(jìn)單位獎(jiǎng)項(xiàng)。同時(shí)項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)?！叭瑫r(shí)”制度，最大限度降低對(duì)沿線生態(tài)影響，全力打造綠色工程、和諧工程，在項(xiàng)目預(yù)制梁場(chǎng)，智能噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)噴灑水霧；揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空氣狀況，充當(dāng)項(xiàng)目的“千里眼”；一體化污水處理設(shè)備則實(shí)現(xiàn)對(duì)施工廢水的循環(huán)利用。

揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

此外，項(xiàng)目還將“黨建+項(xiàng)目”深度融合，成立黨員技術(shù)攻關(guān)小組，針對(duì)施工難點(diǎn)開(kāi)展專項(xiàng)攻堅(jiān)，黨員團(tuán)隊(duì)帶頭攻克鹽漬土處理、軟基處理等技術(shù)難題，組織技術(shù)交底，帶動(dòng)全員形成“比學(xué)趕超”的施工氛圍。據(jù)介紹，項(xiàng)目的建成顯著優(yōu)化了區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和服務(wù)能力，更有力推動(dòng)庫(kù)車、沙雅兩地在物流暢通、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與文旅融合方面的深度合作，對(duì)優(yōu)化阿克蘇地區(qū)營(yíng)商環(huán)境、鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

深耕新疆市場(chǎng)，以鐵軍擔(dān)當(dāng)踐行產(chǎn)業(yè)援疆

庫(kù)沙公路的建成，是聯(lián)投湖北路橋踐行“工程報(bào)國(guó)”理念、服務(wù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略、踐行湖北省“產(chǎn)業(yè)援疆”戰(zhàn)略的生動(dòng)實(shí)踐。自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不僅為當(dāng)?shù)貛ハ冗M(jìn)的技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)，更積極融入當(dāng)?shù)匕l(fā)展，在建設(shè)過(guò)程中大量吸納當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力，與各族群眾結(jié)下深厚情誼，生動(dòng)展現(xiàn)了鄂疆兩地心手相連的兄弟情深。

建一條公路、興一方經(jīng)濟(jì)、惠一方百姓。從長(zhǎng)江之畔到天山腳下，聯(lián)投湖北路橋正用一個(gè)個(gè)精品工程，在祖國(guó)邊疆的廣袤大地上踐行著國(guó)企擔(dān)當(dāng)。在天山北麓，建設(shè)中的S107線烏魯木齊至達(dá)坂城公路將加快絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，顯著提升烏魯木齊市對(duì)外交通運(yùn)輸能力和綜合服務(wù)保障水平，促進(jìn)沿線資源開(kāi)發(fā)利用；在疆南地區(qū)，G581線喀什至烏恰公路為沿線資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和民生改善持續(xù)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。聯(lián)投湖北路橋在新疆地區(qū)已修建公路里程超300公里，以“鐵軍精神”贏得了當(dāng)?shù)貜V泛認(rèn)可。

S107線烏魯木齊至達(dá)坂城公路建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工儀式

?????國(guó)道217線庫(kù)沙公路是聯(lián)投湖北路橋積極服務(wù)“西部大開(kāi)發(fā)”的具體實(shí)踐。這條凝結(jié)著“湖北智慧”與“新疆期盼”的公路，不僅是連接庫(kù)車與沙雅的交通紐帶，更是湖北與新疆深化合作、共促發(fā)展的友誼見(jiàn)證。正如該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人所說(shuō)：“我們修的不僅是一條物理意義上的公路，更是一條連接民心、傳遞情誼、共促發(fā)展的希望之路。在這片遼闊的邊疆大地上，湖北路橋?qū)⒗^續(xù)以匠心筑路，用擔(dān)當(dāng)書寫更多鄂疆同心的動(dòng)人篇章?！?/span>